天高云淡，海闊天長。8月26日，我國自主研發、設計、建造的最大噸位、最大儲氣量新型海上浮式天然氣液化裝置——NGUYA（恩古雅）FLNG（海上浮式液化天然氣裝置）在呂四港啟航。

這個全長376米、型寬60米、型深35米的“海上巨無霸”擁有18萬立方米LNG儲量和4.5萬立方米LPG儲量，年LNG產能達240萬噸，被譽為海工船舶行業“皇冠上的新明珠”。而讓它得以從啟東出發的，是一場與時間賽跑的14天加急挑戰。

時間回溯至今年1月10日，惠生清潔能源舟山基地突然被列入美國制裁名單，受制裁影響，舟山基地無法繼續執行“恩古雅”的后續調試與發運任務。

“就像一盆冷水澆下來。”惠生清能副總裁兼恩古雅項目總監魏華清回憶，“上部工藝模塊剛吊裝完，裝置調試還沒開始，突然要‘搬家’，而且它不是一艘普通的商船，而是一個巨型的海上生產平臺。要完成這樣一個巨無霸的搬家，需要考慮到備選碼頭的靠泊能力、承載能力以及沿途的通航條件等諸多因素，難度難以想象。”

緊急之下，惠生團隊組織人手在長三角沿岸尋找合適碼頭，從南通周邊到通州灣，一個個候選碼頭因靠泊能力不足、通航條件不滿足等原因被排除。

“啟東呂四港經濟開發區的碼頭，或許能試試。”1月12日，惠生團隊帶著“恩古雅”的船型資料來到了園區。彼時，啟東早已錨定“勇當全省向海圖強龍頭板塊”的目標定位，海工船舶產業正往高端化、智能化、綠色化轉型升級。

“他們沒有因‘恩古雅’史無前例的體量巨大而以‘不符合法規’‘不滿足要求’‘做不到’等理由簡單婉拒，而是急企業所急，堅定地說‘我們來一起想辦法解決’。”談及雙方接觸的情景，魏華清印象深刻。

令企業驚喜的是，啟東市委、市政府第一時間響應，迅速組織發改委、海事、漁政、應急管理等多部門提供專項服務。“你們有問題盡管提，我們來想辦法！”這是啟東給出的承諾。

雙方一拍即合。

盡管碼頭從未停靠過如此大型規模的海上生產平臺，沒有現成的標準規范可以覆蓋，政府也面臨安全風險可控性、法律法規參照標準等多重挑戰，但啟東并沒有因此有絲毫猶豫。

市委書記楊中堅親自掛帥，組織園區、部門召開專題會議，“要用‘極限思維’突破常規，用‘底線思維’守住安全，解決好‘進得來、靠得上、能作業’三個問題。”

一場攻堅戰就此打響——

園區協同惠生清能邀請河海大學、上海交大、大連海事大學等權威機構的教授專家，對碼頭水工結構、抗風驗算、應急預案等各類方案進行科學論證和評估，同時快速組織完成了碼頭氣試方案的安全評估；

協助惠生團隊對接長江航運中心做通航評估，在武漢理工大學進行操船模擬試驗；

“恩古雅”拖航進港過程中，市農業農村局、海事等部門制定詳細護航計劃，確保船舶安全進港；

……

“1月24日那天，看著‘恩古雅’緩緩靠向碼頭，我們懸著的心終于落了地。”魏華清說，“從找尋碼頭到完成靠泊，只用了短短14天時間，這是政企協同創造的幾乎無法企及的紀錄。”

“恩古雅”在呂四港“安家”后，市委市政府及園區仍持續提供全方位的保駕護航。“市委、市政府主要領導經常來項目現場，關心船舶建造進度，檢查防風抗臺措施，為項目順利推進提供了充足保障。”魏華清由衷感慨。

從1月的“緊急轉場”到8月的“榮耀啟航”，“恩古雅”在啟東基地完成了裝置調試、天然氣實氣試驗，順利達成發運條件。啟東市委、市政府的“有呼必應、無事不擾”，不僅讓這艘“深海巨器”如期啟航，更讓惠生堅定在啟東深耕的決心——此前，惠生海工裝備基地已落戶呂四港經濟開發區，計劃今年年底一期工程建成投產。

“恩古雅”巨輪駛向深藍的背后，是政企同心、雙向奔赴的力量，更是一座城市向海而興的雄心。

啟東，以海為媒、向海圖強。未來，更多“皇冠上的明珠”將從這里駛向世界。

(本報記者 顧曉曉 李天舒 潘楊)