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崇啟公鐵長江大橋雙主塔同日封頂
為主橋鋼梁合龍奠定堅實基礎
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本報訊 9月29日下午兩點，在萬里長江入海口，最后一方混凝土從崇啟公鐵長江大橋3號與4號主塔施工平臺同時泵送，澆筑至153米高的塔頂，標志著這座由長江沿岸鐵路集團公司建設、滬杭客專公司建設管理、中鐵大橋局施工的目前在建世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋雙主塔同日封頂（如圖）。大橋由此轉入斜拉索掛索施工新階段，為大橋主橋鋼梁合龍奠定堅實基礎。
大橋主橋共設3號、4號兩座主塔，均為H型花瓶式鋼筋混凝土結構。塔柱由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下橫梁、上橫梁和塔頂七部分組成，塔高153米。每座主塔的H型兩側塔柱各分27個節(jié)段施工，單個主塔混凝土總方量為17440.5立方米。塔頂呈斜刀旗狀，外側高2.3米，內側高1.3米，混凝土方量約60立方米。
崇啟公鐵長江大橋地處長江入海口，地質條件復雜，沙地軟土給橋梁基礎鉆孔樁施工帶來諸多挑戰(zhàn)；施工區(qū)域受潮汐與水流影響，給鋼圍堰吊裝加固和水上承臺作業(yè)帶來較大考驗。在長江沿岸鐵路集團公司、滬杭客專公司、中鐵大橋局以及大橋設計、監(jiān)理單位的精心組織和密切配合下，項目團隊在近三年建設中系統謀劃、攻堅克難，科學統籌人員、物資等各類資源，精心組織施工作業(yè)，確保兩座主塔的每道工序、每個節(jié)點均符合設計要求、質量標準。
（通訊員 崔永興 李夢竹 王世琪 楊濤）